🦓 Kask Motocyklowy Na Dużą Głowę

Kupując kask motocyklowy stajemy, często nieświadomie, przed dylematem. Nie chodzi tylko o wymiar ekonomiczny - czyli produkt tani czy drogi. Musimy wybrać jaki kask na motocykl chcemy: maksymalnie wygodny w codziennym użytkowaniu, czy taki, który w stopniu najwyższym z możliwych chronił będzie głowę. Kask Enduro – bezpieczna jazda na co dzień. Kask rowerowy MTB nie jest obowiązkowym wyposażeniem kolarza. Jednak zdecydowanie warto z niego korzystać. Zabezpiecza to, co dla większości z nas najważniejsze – głowę i mózg. Jeśli chcesz cieszyć się bezpieczną jazdą, zapoznaj się z naszą ofertą, w której na pewno znajdziesz KASK 2W1 SKULL LIGHTNING. 1549,00 zł. W ofercie naszego salonu znajdziesz kaski motocyklowe Harley-Davidson: otwarte, integralne oraz niezwykle popularne kaski szczękowe. Motocykliści nie muszą ich ściągać, aby na przykład porozmawiać z drugą osobą. W naszym sklepie oferowane są modele kasków otwartych z różnorodnym designem i w różnych wariantach kolorystycznych. Motocyklowe kaski otwarte doskonale pasują do motocykli klasycznych, chopperów oraz skuterów. Kask Arai Chaser-X, posiada Variable Axis System, czyli system wizjera VAS oraz odbudowany system wentylacji, jak u RX-7V. Modele te charakteryzuje też mini osłona podbródka FCS oraz antybakteryjna wyściółka. Tutaj ceny rozpoczynają się od 2.499 złotych. Kaski motocyklowy Arai Rebel, natomiast to kask integralny. Bell Qualifier - integralny kask motocyklowy, który znalazł miejsce w zestawieniu najlepszych modeli 2022 roku z powodu pewnych dwóch szczególnych cech. Powodują one, że eksperci DSM bardzo chętnie sięgają po niego na półki. Pierwsza to fenomenalne malowania Devil May Care. Ich twórcy udało się uchwycić samo sedno motocyklowej duszy. Kup Kask Motocyklowy Xxl w Kaski motocyklowe na Allegro.pl. Bezpieczne zakupy w sieci. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. 3. 3. Ls2 Ff399 Valiant Matt Black. Cena: ok. 859 zł. Sprawdź teraz. LS2 FF399 VALIANT MATT BLACK jest jednym z najczęściej kupowanych kasków motocyklowych w naszym rankingu w 2023 roku. Polecany jest ze względu na swoją innowacyjność i zaawansowanie technologiczne. Jest to kask szczękowy z funkcją kasku otwartego. Kaski motocyklowe należy dobierać do użytkownika pod względem rozmiaru głowy. Niezwykle ważne jest odpowiednie dopasowanie rozmiaru, ponieważ zarówno zbyt duży kask, jak i kask za mały nie zapewnią dobrej ochrony oraz nie będą komfortowe podczas jazdy. Aby dobrze określić i wybrać idealny rozmiar kasku, niezbędne jest jTxS. Kaski motocyklowe. Temat i prosty i temat rzeka jednocześnie. Jaki wybrać z tak wielkiej liczby motocyklowych nakryć głowy dostępnych na rynku? Czym się kierować? Codzienną wygodą, czy kwestiami bezpieczeństwa. Postaram się przeanalizować ten temat pod kątem tych właśnie dwóch aspektów. Wymyślono już praktycznie wszystko, choć co chwila producenci próbują nas czymś zaskoczyć. A to przeniesieniem technologii MIPS z kasków rowerowych do kasków motocyklowych, a to zastąpieniem jej przez nową, lepszą technologię Fluid Inside (np. kaski offroadowe Fox), a to podnoszoną blendą, czy fotochromatyczną szybką. Wszystko po to, byśmy spojrzeli na swój kask i stwierdzili – nie ma tego, tego i tamtego, jest do bani, trzeba go zmienić. Funkcje kasku motocyklowego Zacznijmy może od tego, po co jest kask? Jakie funkcje pełni? To akurat bardzo proste. Kask ma dwie funkcje – podstawową, która przyświecała ideologii jego powstania, czyli ochrona głowy motocyklisty w czasie wypadku. To najważniejsza, ale nie jedyna funkcja. Druga – choć oczywiście można ją podzielić na milion części składowych – to komfort podróżowania. Dla jednych komfortem jest blenda przeciwsłoneczna, dla innych podnoszona szczęka, jeszcze inni za komfortową uważają możliwie dobrą wentylację, zbliżoną do ideału aerodynamikę oraz dzięki temu ciszę, czyli jak najmniejsze generowanie szumów podczas jazdy. Jeszcze inni chcą możliwości fabrycznego podłączenia interkomu, miejsca na mikrofon i na słuchawki. A niektórym wystarczy, że jest kawałek szyby i oczy im nie łzawią od wiatru… Przeczytaj koniecznie: Jaki kask do 300 zł? SMK Stellar! Czy wszystkie te funkcje da się ze sobą pogodzić? Oczywiście, że nie! I nie chodzi mi o to, czy możemy połączyć podnoszoną szczękę z systemem jej całkowitego odpinania, blendę wewnętrzną z szybką fotochromatyczną, a to wszystko z lekkością konstrukcji kasku i ciszą jaką przy dużych prędkościach nam ona zapewnia. To wiadomo, że jest nie do pogodzenia i rozumie to nawet laik. Chodzi o połączenie podstawowej funkcji kasku, czyli zapewnienie najwyższych parametrów bezpieczeństwa, z wszelkimi dodatkami, które umilają nam codzienne użytkowanie motocyklowego kasku. Odpowiedź brzmi… zdecydowanie nie! Przeczytaj koniecznie: Airoh Commander – subiektywny test kasku segmentu adventure Ból głowy przy wyborze priorytetów Każdy z nas wsiadając na motocykl nie myśli o tym, że to właśnie dzisiaj, teraz, za chwilę będzie miał wypadek, przewrotkę, że coś złego się stanie. Jeżeliby tak było, większość z nas zrezygnowała by z jazdy motocyklem, bo byłaby to po prostu nerwówa. Wsiadanie na motocykl równałoby się stresowi, zero przyjemności. Zgadza się. Sam również o tym nie myślę, gdy odpalam swoją, czy testowaną akurat maszynę. Kiedy jednak myślę o potencjalnym zagrożeniu, jakie niesie za sobą jazda motocyklem? Zgadliście, wtedy, gdy wybieram kask. Kupno kasku jest dla mnie momentem, w którym podejmuję decyzję na następne tysiąc przejażdżek. Decyzję, od której nie będzie już powrotu. Dlatego odkładam na bok tzw. wodotryski. Nie interesuje mnie szybkie zamykanie paska pod brodą, otwierana szczęka czy wbudowana blenda. Badam jakość kasku, materiał z którego wykonana jest jego skorupa i wypełnienie eps. Wybieram producenta, któremu mogę zaufać. Odrzucam kaski z blendą, z ruchomą i zdejmowaną szczęką, odrzucam kaski robione pod turystykę, pod wygodę podróżowania, itd. Podczas zakupu kasku liczy się dla mnie jeden jedyny parametr – bezpieczeństwo jakie zapewni mi mój nowy kask, w razie gdy szczęście przestanie mi dopisywać. Nie będę tutaj reklamował żadnej firmy, choć sam dbanie o moje zdrowie od wielu już lat powierzam głównie jednemu producentowi. Napiszę wam tylko jaki typ kasku biorę pod uwagę. Przeczytaj koniecznie: Nowa norma bezpieczeństwa dla kasków ECE Tylko integral Tylko i wyłącznie. Kask integralny, bez wbudowanej blendy, z najbezpieczniejszym zapięciem typu podwójne D, ze skorupą wykonaną z kompozytów – lekką, wytrzymałą, a jednocześnie jak najbardziej zbliżoną kształtem do kuli, jajka, jak tam wolicie to nazywać. Kask, który nie będzie miał czym zaczepić, gdy będę sunął po asfalcie. Kask, który nie spadnie mi z głowy w wyniku awarii sprężynki zapięcia, kask, który przejmie jak najwięcej energii podczas uderzenia, kask, który w części czołowej będzie wzmocniony, a nie osłabiony pustym miejscem na blendę i w końcu kask, w którym szczęka zawsze będzie na swoim miejscu i nie odpadnie wtedy, gdy będę jej najbardziej potrzebował. Takich kasków jest niestety niewiele, a występują one pod wspólną normą R75, która wyklucza zastosowanie na skorupie tak zwanych zamków, czyli miejsc, które podczas wypadku mogą zablokować swobodne tarcie kasku o nawierzchnię. Jak wybrać kask Podczas wybierania kasku myślę o wygodzie podróżowania – przymierzam go długo, trzymam go na głowie przez kilkanaście, a jeśli sprzedawca pozwoli, to i kilkadziesiąt minut. Dobieram idealnie rozmiar, zatem nie kupuję go przez Internet. Staram się, aby kask nie miał wystających elementów, które by szumiały na wietrze. Staram się poczytać opinie o jego aerodynamice, aby nie zawieść się przy większych prędkościach. Wybieram też producenta, który przeprowadza własne testy bezpieczeństwa, nie kierując się tylko i wyłącznie spełnieniem mało wymagającego testu CE. Zalety kasku integralnego I wiecie co? Kask integralny jest lżejszy i cichszy od szczękowca. Wygodniej się w nim jeździ niż w kasku wypasionym udogodnieniami dnia codziennego. Zapięcie podwójne D da się rozpiąć i zapiąć, przy odrobinie wprawy, praktycznie w takim samym czasie, co zapięcie mikrometryczne. Na stacji benzynowej mogę kask unieść, zostawiając go na głowie, tak że będę wszystko słyszał, będę miał wolne ręce, a pani z obsługi będzie widziała moją twarz i nie będzie obawiała się napadu na kasę. Mogę też go zdjąć, co tak naprawdę nie sprawi mi kłopotu. Gdy świeci słońce mogę wymienić sobie szybkę na ciemną, która będzie sprawdzać się lepiej, albo i tak samo dobrze jak blenda przeciwsłoneczna. Wybierając kask z dobrą wentylacją i uchylając delikatnie wizjer latem uzyskam mocny przewiew, może nie taki, jak w kasku otwartym, ale wystarczy, by czuć się komfortowo i nie zemdleć. W gratisie też nie dostanę w policzek tłustym chrabąszczem, czy osą. Wady integrala Oczywiście godzę się z tym, że jeżeli zapomnę zabrać ze sobą jasną szybkę (staram się wozić ją w worku na kask, pod kombinezonem lub w plecaku) to po zmroku będę zmuszony wrócić jadąc wolno, z otwartym wizjerem. Nie korzystając z interkomu wiem, że chcąc zjechać na stację, będę musiał wyprzedzić kumpla podczas wspólnej przejażdżki, aby pokazać mu palcem na wlew paliwa. Wiem, że rozmawiając na światłach z drugim motocyklistą, czy swoją pasażerką będę musiał drzeć się w kasku, żeby dało się mnie usłyszeć, i to mimo podniesionej całkowicie szyby. Godzę się też z tym, że aby szybko rozpiąć kask będę używać dwóch rąk, a jeżeli będę miał wolną tylko jedną, to ta czynność zajmie mi 2-3 sekundy dłużej. Uważam, że to niewielkie poświęcenie, gdy stawką jest najwyższa wartość – moje życie i moje zdrowie. Ile trzeba wydać? 300 zł, 500 zł, 1000 zł, więcej? I niestety także tutaj, w temacie kasków, im drożej, tym lepiej, czyli bezpieczniej. Myślę, że granica zakupu dobrego, czyli bezpiecznego kasku integralnego to 1000 zł. Za te pieniądze możemy znaleźć przemyślaną konstrukcję renomowanego producenta, ze skorupą z włókien szklanych (kompozytu). Oczywiście te najlepsze, a więc i najbezpieczniejsze kaski producentów premium kosztują około 2000 zł i więcej. Czy warto zainwestować TAKIE pieniądze w kask? Myślę, że tak. To nasze bezpieczeństwo. Palisz fajki? Wydajesz 15 zł dziennie? 133 dni bez papierosów, albo 266 paląc pół paczki dziennie – i już masz 2000 zł na kask. A jeżeli nie palisz, może jest coś, na co bez sensu, z przyzwyczajenia, a wydajesz pieniądze. Zbieraj, odkładaj, kup coś porządnego. To twoje zdrowie i życie. Gdzie szukać porad? Jaki wybrać kask? Możesz szukać porad na forum motocyklowym – ale z doświadczenia wiem, że każdy poleca kask, w którym jeździ. Jaki by nie był. Dlaczego tak jest? Każdy chce się upewnić, że dobrze zrobił kupując dany model kasku, a jeżeli ktoś kupi taki sam garnek jak jego, to jest to dla niego potwierdzenie, że ma dobry kask. Tak to działa. A rankingi? Np. jest taki test SHARP-a, który daje gwiazdki. Topowe kaski często dostają 4 gwiazdki, a plastikowe konstrukcje za 300 zł 5. Dlaczego? To proste – SHARP bada zderzenia przy 27 km/h, uderzając w miejsca, które niektórzy producenci specjalnie wzmacniają – pod certyfikat europejski CE. To wszystko nie jest miarodajne. Najlepiej jest przejechać się po sklepach, które oferują topowe kaski. Pomacać, przymierzyć, zabrać ze sobą doświadczonego kolegę. Nie spieszyć się z wyborem. Poczytać w necie, popatrzeć kto danego modelu używa. Ja np. wyszukiwałem nieznanych zawodników sportowych, którzy prywatnie się ścigają, nie dostając za to pieniędzy i patrzyłem jakie kaski mają. Taki Rossi dostaje miliony za to, że jeździ w AGV, to nie znaczy, że uważa iż AGV jest najbezpieczniejszy. Po prostu go promuje za pieniądze. Są jednak wyjątki – kasku, w którym jeżdżę, używa podczas wyścigów bardzo wielu profesjonalnych zawodników i nie dostają za to od producenta żadnego wynagrodzenia. Zawodnik niezrzeszony, jadący w zawodach crossowych na kupionym za swoje pieniądze sprzęcie często dostaje rabat na kask, albo kask gratis od producenta, ale często może wybierać. Rzecz do głębszej analizy na pewno – ja poddaję wam tylko pewną myśl. Dzielę się własnym zdaniem, nie neguję niczyich wyborów To wszystko co napisałem to moje prywatne zdanie, poparte latami pracy w branży motocyklowej, szkoleniami produktowymi, doświadczeniem jako sprzedawca, jako dziennikarz i zwykły motocyklista. Zdanie poparte rozmowami z ludźmi, którym zabrakło szczęścia, ale mogli opowiedzieć mi swoją historię, swoimi błędami oraz wnioskami wyciągniętymi z areny doświadczalnej motocyklizmu, jaką są zmagania sportowe na torach wyścigowych. Jeżeli uważacie inaczej, uargumentujcie swoje zdanie w komentarzach. Od razu zaznaczam jednak, że ten felieton nie został napisany po to, by piętnować wybory innych. Napisałem go po to, by podzielić się własnym zdaniem i doświadczeniem, by przeczytać waszą opinię na ten temat, wyciągnąć wspólnie jakieś wnioski. Zapraszam do dyskusji. W tej kategorii znajdziesz kaski dedykowane dalekim wyprawom – zarówno do jazdy na asfalcie, jak i w lekkim terenie. Kaski typu Adventure to najbardziej turystyczne modele kasków motocyklowych. zobacz więcej » Dbajmy o bezpieczeństwo wszystkich pasażerów. Jeżeli wozisz dzieci do szkoły, przedszkola lub na wycieczki, kupno kasku dopasowanego do dziecięcej głowy to podstawa. Kaski dziecięce posiadają odpowiednio mniejsze rozmiarówki i dopasowane są do kształtów głów najmłodszych. zobacz więcej » Cenisz sobie wielofunkcyjność i praktyczne rozwiązania? Mamy dla Ciebie ciekawą propozycję kasku 2 w 1. Kask modularny łączy w sobie bowiem zalety kasku otwartego i kasku integralnego. Dzięki zdejmowanej części szczękowej w mig zmienisz klasycznego integrala w kask otwarty i odwrotnie. zobacz więcej » Kaski szczękowe to połączenie wygodnej eksploatacji z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Dzięki możliwości podniesienia szczęki, konstrukcje te są niezwykle wygodne, gdy wybieramy się na przejażdżkę po mieście, załatwić coś w urzędzie, zatankować motocykl, czy po sklepu po bułki. Wielu motocyklistów wybiera je również na dalsze wyprawy. zobacz więcej » Najpopularniejsza grupa kasków motocyklowych. Wykonywane z jednego kawałka materiału zapewniają najlepsze parametry odpowiadające za bezpieczeństwo. Tego typu konstrukcje przeznaczone są głównie do jazdy sportowej, torowej, miejskiej i turystycznej. zobacz więcej » Kaski otwarte to propozycje wyłącznie do jazdy miejskiej. Zapewniają najwyższy komfort i najlepszą wentylację. Są lekkie, posiadają duże wizjery lub w ogóle ich nie mają. Są to najmniej bezpieczne konstrukcje, jednak jeżeli jeździsz na skuterze lub wolisz wolne i bezpieczne przemieszczanie się po mieście na motocyklu, powinieneś zainteresować się właśnie kaskami otwartymi. zobacz więcej » W tej kategorii znajdziesz kaski do jazdy terenowej. Kaski na cross lub enduro to lekkie i wygodne modele przeznaczone zarówno do jazdy po lżejszym, jak i przedzierania się po cięższym terenie. Kaski enduro gwarantują efektywną wentylację oraz dużą odporność przed uderzeniami. zobacz więcej » W tym miejscu znajdziesz systemy łączności – interkomy, interphone’y i N-comy. Oferujemy kompletne zestawy łączności, przewody łączące do multimediów, przewody łączące do telefonów komórkowych, uszczelki, osłony mikrofonów, ładowarki, czy baterie do interkomów. zobacz więcej » W tej kategorii oferujemy najróżniejsze akcesoria do kasków. Znajdziesz tu: blendy, daszki do kasków, mechanizmy szyb, pinlocki, policzki i wyściółki, szyby, śruby mocujące, wloty powietrza i wiele innych dodatków i części. zobacz więcej » Ochrona głowy motocyklisty to podstawa. Nie tylko prawo nakazuje zakładanie kasku podczas jazdy, ale i oczywiście zdrowy rozsądek. Wszystkie kaski jakie znajdziesz w naszej ofercie posiadają wymaganą europejską homologację ECE R 22-05. Kask należy dopasować do indywidualnych potrzeb i stylu jazdy. Dla motocyklowych globetrotterów polecamy kaski szczękowe, których nie trzeba zdejmować z głowy za każdym razem kiedy przykładowo zajdzie potrzeba zapytania o drogę. Jeżeli cenisz sobie szybką jazdę, świetnym wyborem może okazać się kask integralny. I tutaj rozpiętość cen jest bardzo duża: dobry kask motocyklowy można kupić już za niecałe 200zł, jednak jeśli zależy Ci na kasku najwyższej jakości, wiodącej marki, musisz przygotować się na wydatek powyżej 1000zł. Dla maniaków enduro mamy odpowiednie kaski znanych i docenionych przez najlepszych sportowców marek FOX i Ls2, a także najstarszej na świecie firmy produkującej kaski - Lazer. W Gmoto kupisz także kask HJC, które charakteryzują się wysoką jakością, pięknymi malowaniami, ale także świetnymi walorami użytkowymi. Nie zabraknie u nas dużego i zróżnicowanego pod względem cen, wyboru kasków otwartych, które są idealne na skuter i na motocykle typu chopper i cruiser. Oferowane przez nas kaski na motocykl znajdziesz w różnych rozmiarach i z pewnością dopasujesz malowanie kasku do Twojej odzieży motocyklowej. Dla pań i dzieci mamy kaski damskie i dziecięce. Kask motocyklowy to absolutna konieczność. Jazda bez niego jest obecnie czymś niewyobrażalnym, a nawet karalnym. Jeszcze kilkanaście lat temu na rynku istniało wyłącznie kilka firm, które oferowały parę modeli kasków – głównie otwartych lub integralnych. Obecnie rynek przeżył potężny rozkwit, a my – konsumenci i motocykliści, możemy przebierać między najróżniejszymi rozwiązaniami, rodzajami i modelami od dziesiątek producentów z całego świata. Jesteśmy w stanie kupić kask za 300, jak i 3000 złotych. W tym obszernym artykule podpowiadamy, jaki kask wybrać i na co zwracać uwagę przy wyborze. Zajmiemy się również innymi ważnymi aspektami związanymi z wyborem kasku motocyklowego. Wybierając kask, należy zwrócić uwagę na wiele czynników. Przede wszystkim powinniśmy określić, jaki typ kasku nas interesuje. Na rynku znajdziemy kaski integralne, otwarte, modularne, szczękowe, enduro i wiele innych. Poniżej opisujemy każdy z typów kasków. Poza tym ważne jest, aby kask spełniał wymagane normy i atesty bezpieczeństwa. Z tym akurat nie powinniśmy mieć problemów, ponieważ każdy kask znajdujący się w naszej ofercie spełnia te wymagania. Kolejnym aspektem, na który należy zwrócić uwagę, jest rodzaj wykonania skorupy oraz wypełnienie pianką EPS. Skorupy w kaskach wykonuje się z: termoplastiku, polietylenu oraz włókien szklanych, węglowych oraz Kevlaru. Pianka EPS musi odpowiednio dobrze tłumić i rozpraszać energię kinetyczną. Zwykle wykonywana jest z dwóch lub więcej gęstości. Wyjmowana wyściółka oraz wydajne systemy wentylacji to kolejna kwestia. Wyściółka musi dać się wyjąć i uprać. Poza tym warto zwrócić uwagę, czy jest hipoalergiczna. Systemy wentylacji dbają o prawidłową wymianę ciepła i termoregulację, co jest kluczowe do zachowania prawidłowego komfortu podczas jazdy. Systemy zapięć, blendy przeciwsłoneczne, technologia wizjera, czy możliwość zamontowania interkomu w kasku to kolejne cechy, na które warto zwrócić uwagę. Podnoszą wygodę eksploatacji kasku i przyczyniają się do poprawy jego funkcjonalności. Oczywiście kupując kask online, należy dokładnie zmierzyć obwody głowy zgodnie z rozmiarówką i porównać je z tabelą rozmiarów. Tylko precyzyjne pomiary zapewnią nas, że kask będzie dobrany prawidłowo. Jeżeli mamy możliwość, warto kask przymierzyć i sprawdzić, jak leży. Wybór między kaskiem szczękowym i integralnym nie jest oczywisty. Rozwój szczękowców sprawił, że trudno na pierwszy rzut oka rozróżnić je od kasków integralnych. Wzrósł również poziom ich bezpieczeństwa, które zapewniają. Kaski szczękowe doskonale sprawdzają się w przypadku jazdy po mieście, dojazdów do pracy, szkoły, czy na zakupy. Dzięki podnoszonej szczęce szybko odsłonimy twarz, bez potrzeby zdejmowania całego kasku. Jest to bardzo wygodny sposób, gdy chcemy z kimś porozmawiać, zapłacić na stacji benzynowej, czy zrobić zakupy w sklepie. Poza tym kaski szczękowe sprawdzają się podczas dalszych podróży poza miasto. Kaski integralne dedykowane są głównie jeździe bardziej sportowej lub turystycznej. Zapewniają lepsze wyciszenie i mimo wszystko wyższy poziom bezpieczeństwa. Dzięki wykonania z jednego kawałka materiału stanowią najskuteczniejszą ochronę podczas uderzeń i szlifów. Kaski typu Adventure doskonale nadają się do jazdy szosowo-terenowej. Są to modele dedykowane dalekim podróżom zarówno w lekkim, jak i nieco cięższym terenie. Świetnie sprawdzają się również podczas rozwijania większych prędkości na drogach asfaltowych. Tego typu kaski dedykowane są głównie dalekim wyprawom motocyklowym. Kaski Enduro i MX to konstrukcje przeznaczone do jazdy w cięższym terenie. Ich konstrukcja zapewnia efektywną wentylację i wysoki poziom ochrony przed uderzeniami. O ile są to najlepsze kaski do terenu, o tyle nie nadają się do dalekich tras, czy jazdy z większymi prędkościami, ze względu na swoją geometrię. Blendę znajdziemy przede wszystkim w kaskach turystycznych, miejskich i szosowych. Próżno szukać jej w typowo sportowych konstrukcjach. Blenda jest użyteczna, jednak znacząco obniża poziom bezpieczeństwa. Dlatego też zawodowi motocykliści korzystają głównie z szyb fotochromatycznych. Od systemów wentylacji w kasku uzależnione jest nasze samopoczucie i komfort. Odczujemy to zwłaszcza podczas jazdy w miejskim zgiełku, gimnastykując się na torze lub przedzierając się przez ciężki teren. Warto zadbać o to, by kask posiadał minimum kilka wywietrzników oraz wyściółkę ułatwiającą wymianę ciepła i odprowadzanie potu. Od zapięcia kasku uzależnione jest zarówno tempo jego zakładania, jak i nasze bezpieczeństwo. Obecnie prym wiodą zapięcia DD. Jest to specjalny rodzaj zapięcia, który stosuje się w jeździe sportowej. Zapięcie DD uniemożliwia samoczynne rozpięcie się kasku lub jego zerwanie. Niestety jest dosyć problematyczne w zapinaniu – przynajmniej na początku. Zapięcia mikrometryczne słyną z szybkiego i prostego zapinania, wobec czego są najwygodniejsze w użyciu. Nie zapewniają jednak tak wysokiego poziomu bezpieczeństwa, jak zapięcia DD. Pinlock to specjalna technologia, która zapobiega parowaniu wewnętrznej części szybki. Pinlock składa się z dwóch zapięć na szybce właściwej, do której dopina się specjalną, mniejszą szybkę zapobiegającą parowaniu. Jeżeli Twój kask często paruje, warto wyposażyć się w Pinlock. Parowaniu możemy zapobiegać również za pomocą specjalnej chemii lub prawidłowego wentylowania kasku podczas jazdy. Interkom to niezwykle przydatna rzecz podczas dalszych wypadów z plecaczkiem lub w ekipie z kumplami. Przy dużych prędkościach niemożliwe jest, aby móc skutecznie rozmawiać z pasażerem, a tym bardziej z innymi osobami z jadącej grupy. Dlatego też, jeżeli zależy nam na ciągłej komunikacji, warto wyposażyć kask w interkom. Nie do każdego kasku zamontujemy słuchawkę. Kask musi posiadać specjalne miejsce, w którym bez problemu zmieścimy zarówno interkom przewodowy lub bezprzewodowy. W specyfikacji kasku producent podaje, czy możliwy jest montaż interkomu. W przypadku mniejszych interkomów możemy montować je niemal w każdym modelu. Na rynku znajdziemy również kaski z fabrycznie zaimplementowanymi interkomami. Wyciągana wyściółka to obecnie standard w kaskach motocyklowych. Warto regularnie wyciągać ją i wietrzyć lub prać (przedtem dokładnie zaznajamiając się z zaleceniami producenta). Przed kupnem kasku należy zwrócić uwagę, czy wyściółka jest wyciągalna. Dobrym pomysłem jest wybór wyściółki hipoalergicznej i antybakteryjnej. Dynamiczny rozwój rynku odzieży ochronnej na motocykl umożliwia nam kupno kasków gwarantujących bezpieczeństwo na poziomie, który jeszcze kilkanaście lat temu był nieosiągalny. Poza tym kaski stały się nad wyraz funkcjonalne i użyteczne. Dzięki wszelakim systemom, akcesoriom, czy dodatkom jesteśmy w stanie wybrać kask spełniający wszelkie wymagania motocyklistów i motocyklistek. Jeżeli masz problem z wyborem kasku dla siebie, skontaktuj się z naszymi ekspertami. Gwarantujemy pomoc i służymy radą. Chcesz kupić kask, ale nie masz bladego pojęcia, w jaki sposób dobrać właściwy rozmiar kasku motocyklowego? Podpowiadamy, jak prawidłowo zmierzyć obwód głowy i dopasować garnek. Jak wybrać kask motocyklowy? Zanim wybierzesz się do sklepu, warto, abyś wiedział, jakich rozmiarów kaski wchodzą w grę. Dlatego najlepiej zmierz w domu obwód głowy. Potem na tej podstawie będziesz dobierał kask (patrz ramka poniżej). W sklepie nie daj się ponieść emocjom. Nigdy nie kupuj kasku tylko dlatego, że ładnie wygląda i ma rozmiar zgodny z tym, co zmierzyłeś w domu. Pamiętaj, że w źle dobranym kasku (wystarczy nawet niewielki ucisk) całą przyjemność z jazdy trafi szlag. Poświęć więc trochę uwagi w czasie zakupów. Zobacz też: Jaki kask motocyklowy wybrać? Test 14 kasków integralnych Warto, żebyś w salonie włożył kask i ponosił go ok. 20 minut. Pamiętaj, że na szybko nie masz szans stwierdzenia jakichkolwiek problemów. Zrób po sklepie rundę albo dwie z kaskiem na głowie, sprawdź, czy na pewno nie podgiął się żaden pasek, czy wyściółka ułożyła się bez zmarszczek itp. Jeśli coś jest nie tak, zdejmij kask, odczekaj minutę i włóż go ponownie. Jeśli nadal coś ci nie pasuje, rozejrzyj się za innym. Pamiętaj, że kask musi dobrze przylegać do głowy, tzn. nie ma mowy o jakimkolwiek luzie. Prawdę mówiąc, czasami zanim kask dopasuje się do dyni, zdążysz przejechać kilkaset kilometrów.

kask motocyklowy na dużą głowę